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航拍濟(jì)洛西黃河特大橋

　　“濟(jì)洛西高速公路黃河特大橋，全橋合龍現(xiàn)在開(kāi)始……”7月26日，濟(jì)源至洛陽(yáng)西高速公路建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)楊新民，在黃河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)宣布，這標(biāo)志著濟(jì)洛西高速公路項(xiàng)目主線全線貫通。

　　濟(jì)洛西項(xiàng)目黃河特大橋是濟(jì)洛西高速項(xiàng)目全線控制性工程，最高墩高達(dá)73.4米，是目前省內(nèi)高速公路高度最高的黃河橋。該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)大橋，全長(zhǎng)1146.65米。由于項(xiàng)目位于黃河主河道，承臺(tái)埋置河床較深，覆蓋層卵石粒徑大，樁基施工難度大，特別是項(xiàng)目緊鄰小浪底風(fēng)景區(qū)，距離小浪底大壩僅6.7公里，調(diào)水調(diào)沙過(guò)程中，水流會(huì)加快4至5倍，極大增加了施工難度。

　　“連續(xù)鋼構(gòu)橋合龍要在全天氣溫最低的時(shí)段進(jìn)行混凝土澆灌。通過(guò)熱脹冷縮作用，整個(gè)混凝土的構(gòu)伴和整橋受力才能處于最佳狀態(tài)?！睗?jì)洛西項(xiàng)目土建二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理熊祖發(fā)介紹。

　　通過(guò)對(duì)天氣的精密測(cè)算，黃河特大橋1、2號(hào)墩和9、10號(hào)墩于7月26日晚10點(diǎn)開(kāi)始合龍，歷時(shí)四個(gè)小時(shí)。27日凌晨?jī)牲c(diǎn)，隨著最后兩米橋面接口端混凝土澆灌完成，濟(jì)洛西黃河特大橋順利合龍,標(biāo)志著濟(jì)洛西高速公路項(xiàng)目主線全線貫通。

　　“下一步，我們將加大橋面鋪設(shè)和橋梁護(hù)欄的建設(shè)投入，確保10月底前具備通車條件。”楊新民表示，濟(jì)洛西高速的建成對(duì)于促進(jìn)豫西北、晉東南交通發(fā)展，加快實(shí)施中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略、濟(jì)源產(chǎn)城融合示范區(qū)融入洛陽(yáng)副中心城市發(fā)展具有重要意義。(記者 邵可強(qiáng) 通訊員 李慶亞 文圖)

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