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濟(jì)源至洛陽(yáng)西高速公路 盧國(guó)玉 攝

小浪底北站 盧國(guó)玉 攝

黃河特大橋 盧國(guó)玉 攝

　　濟(jì)源網(wǎng)訊(記者 張恒)“以后走高速去洛陽(yáng)只需要30分鐘左右，既省時(shí)又省油，咱老百姓滿意多多！”12月26日上午9時(shí)，在小浪底北收費(fèi)站，私家車(chē)已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)。不少附近村民聞?dòng)嵹s來(lái)，準(zhǔn)備第一時(shí)間體驗(yàn)家門(mén)口的高速公路。

　　當(dāng)天上午10時(shí)40分，濟(jì)源至洛陽(yáng)西高速公路正式通車(chē)，濟(jì)源至洛陽(yáng)西高速小浪底北站連接線同步通車(chē)。這意味著，除了國(guó)道208與二廣高速，濟(jì)源與洛陽(yáng)之間又新增了一條高速通道，對(duì)加快洛陽(yáng)都市圈建設(shè)、促進(jìn)濟(jì)洛深度融合發(fā)展、加強(qiáng)兩地互聯(lián)互通具有重大意義。

　　“高速公路修在家門(mén)口，交通出行更方便快捷了?！逼骂^鎮(zhèn)雙堂村黨支部書(shū)記李備戰(zhàn)高興地告訴記者，村里已經(jīng)開(kāi)始商議以后農(nóng)副產(chǎn)品銷(xiāo)售、旅游業(yè)及第三產(chǎn)業(yè)等新的發(fā)展方向，期待依托家門(mén)口更加便捷的交通優(yōu)勢(shì)大干一場(chǎng)。

　　據(jù)了解，濟(jì)源至洛陽(yáng)西高速公路全長(zhǎng)42.38公里，總投資47.9億元。全線集一座黃河特大橋1146.65米、26座大橋11542.05米、5處互通式立交，設(shè)服務(wù)區(qū)2個(gè)、收費(fèi)站3個(gè)。其中，濟(jì)源境內(nèi)長(zhǎng)18.9公里，總投資25.3億元，采用雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，設(shè)小浪底(北)服務(wù)區(qū)、小浪底北收費(fèi)站。濟(jì)源境內(nèi)工程獲兩個(gè)“全省第一”。該項(xiàng)目控制性工程黃河特大橋是目前省內(nèi)“第一高”高速特大橋，其最高橋墩達(dá)73.4米；高速公路濟(jì)源境內(nèi)路面工程平整度獲全省第一。

　　濟(jì)源至洛陽(yáng)西高速公路總體呈南北走向，北起濟(jì)源大峪鎮(zhèn)廟前村東，接濟(jì)陽(yáng)高速可直達(dá)山西的陽(yáng)城、晉城，向南跨越黃河，連洛陽(yáng)西南繞城高速，與連霍高速相交，順接寧洛高速直抵安徽、南京等地，可構(gòu)成輻射豫西北、聯(lián)動(dòng)晉東南、融合皖鄂贛的全程高速網(wǎng)。

　　因勢(shì)而建，遇山開(kāi)山、遇水架橋。作為典型的山區(qū)高速公路，濟(jì)源至洛陽(yáng)西高速公路是全省目前建設(shè)地質(zhì)條件最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的高速公路項(xiàng)目之一?！皟H一座黃河特大橋建設(shè)工期就有3年多?！睋?jù)河南省濟(jì)源至洛陽(yáng)西高速公路建設(shè)有限公司質(zhì)量管理部部長(zhǎng)宋平原介紹，由于該項(xiàng)目位于黃河主河道，緊鄰小浪底風(fēng)景區(qū)，調(diào)水調(diào)沙過(guò)程中，水流會(huì)加快4至5倍，施工難度極大，而且還要兼顧黃河生態(tài)保護(hù)。因此，黃河特大橋在整個(gè)施工建設(shè)過(guò)程中不斷突破創(chuàng)新，采取了諸多亮點(diǎn)工藝。

　　采用BIM技術(shù)一比一建模；采取先進(jìn)的監(jiān)控技術(shù)，線形監(jiān)控和主梁應(yīng)力監(jiān)控，確保橋的質(zhì)量；在施工中，水中承臺(tái)使用110根直徑1米的鎖扣鋼管樁圍堰，既能保證鎖口有足夠的強(qiáng)度和止水效果，又能保證施工安全；在護(hù)欄立柱的底口設(shè)置定型踢腳板，有效避免大塊的雜物或垃圾掉入河中污染環(huán)境，確保橋面整齊干凈，兼具安全、可靠、美觀的特點(diǎn)；使用漿渣分離設(shè)備實(shí)現(xiàn)鉆渣和離漿分離，通過(guò)鋼護(hù)筒使離漿循環(huán)利用，掏渣桶把鉆渣通過(guò)專用棄渣車(chē)運(yùn)輸?shù)街付ǖ臈壨翀?chǎng)，避免廢水、廢渣、雜物掉落黃河。

　　12月10日至13日，作為濟(jì)源至洛陽(yáng)西高速公路重點(diǎn)控制性工程的黃河特大橋，通過(guò)動(dòng)載、靜載試驗(yàn)檢測(cè)，橋梁的技術(shù)狀況完全滿足設(shè)計(jì)的規(guī)范要求，建設(shè)過(guò)程中兼具創(chuàng)新、安全、可靠、美觀、環(huán)保等特點(diǎn)。

　　濟(jì)源至洛陽(yáng)西高速公路自2016年11月26日開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)4年，昔日的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)、難點(diǎn)終于疏通，迎來(lái)了通車(chē)時(shí)刻。據(jù)了解，濟(jì)源至洛陽(yáng)西高速公路的建成通車(chē)，不僅增強(qiáng)了骨架路網(wǎng)間的相互連通、完善河南省高速公路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)整體效益，還對(duì)加快區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程、推動(dòng)濟(jì)洛融合發(fā)展、帶動(dòng)黃河兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、加快實(shí)施國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略、進(jìn)一步推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等有著重要意義。

　　截至目前，濟(jì)源境內(nèi)高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)140公里，濟(jì)源高速公路網(wǎng)密度達(dá)7.2公里/百平方公里。記者了解到，在省政府印發(fā)的《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)》中，途經(jīng)濟(jì)源的4個(gè)高速公路項(xiàng)目均已列入全省高速公路“13445工程”，其中沿太行高速公路焦作至濟(jì)源段、沿黃高速公路、濟(jì)源至新安高速公路3個(gè)項(xiàng)目已列入第一批切塊項(xiàng)目。未來(lái)，濟(jì)源內(nèi)暢外聯(lián)的高速公路網(wǎng)絡(luò)將更加順暢。

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