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矗立在濟(jì)源黃河岸邊的民兵護(hù)送大軍雕塑 河南日報(bào)記者 成利軍 攝

名片

陳謝大軍強(qiáng)渡黃河

1947年，解放戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻階段，黨中央決定派陳(賡)謝(富治)大軍在河南濟(jì)源和山西平陸一帶強(qiáng)渡黃河，開辟豫陜鄂根據(jù)地。為支援大軍渡河，濟(jì)源挑選了1340名優(yōu)秀船工組成擺渡隊(duì)伍，并籌備了200萬斤面粉、300萬斤柴草，動員了5萬多名民工，趕修了長達(dá)75公里的12條公路，集中了867輛鐵木輪大車和3151頭牲畜參加運(yùn)輸，還栽下636根電線桿，線路長達(dá)31公里，為大軍渡河的后勤補(bǔ)給、物資運(yùn)輸和通訊暢通提供了充分保障。

在支援大軍渡河作戰(zhàn)中，濟(jì)源人民不怕流血犧牲，奮勇支前，英雄人物層出不窮。濟(jì)源船工有19人被評為特等模范，82人被評為渡河模范，受到部隊(duì)和地方的表彰。

3月18日，濟(jì)源坡頭鎮(zhèn)和下冶鎮(zhèn)的黃河岸邊，面前是煙波浩渺的小浪底水庫，下游不遠(yuǎn)處是連接黃河南北兩岸的濟(jì)洛西高速公路大橋、焦柳鐵路大橋、208國道大橋和二廣高速公路大橋。多橋飛架南北，天塹變通途。

而在烽火連天的戰(zhàn)爭年月，當(dāng)人民軍隊(duì)需要渡過黃河與敵作戰(zhàn)時，這里沒有橋，沒有船，有的是對岸敵人的機(jī)槍炮火，有的是背后濟(jì)源老百姓舍生忘死的無私支援。

1947年，解放戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻階段。黨中央決定派陳(賡)謝(富治)大軍在河南濟(jì)源和山西平陸一帶強(qiáng)渡黃河，挺進(jìn)豫西，建立豫陜鄂根據(jù)地。當(dāng)時，蔣介石在黃河南岸部署了大量兵力，妄圖憑借黃河天險，阻止我軍南下。

為了支援陳謝兵團(tuán)強(qiáng)渡黃河，太岳四專區(qū)支前指揮部交給濟(jì)源縣的任務(wù)是：在半個多月的時間內(nèi)籌備62艘船只，組織1000多名船工，撐船護(hù)送大軍強(qiáng)渡;建立前線兵站，供應(yīng)糧草，還要組織精干民兵參戰(zhàn)。

“當(dāng)時除了馬灣、長泉等渡口僅有的尚需修復(fù)的19艘破船外，還需另造43艘新船。”濟(jì)源黨史研究室三級主任科員田力全介紹，為了在半個月內(nèi)完成任務(wù)，濟(jì)源在全縣選拔了520名木匠和132名鐵匠，并動員5535名民工，將一大批木板運(yùn)送到造船工地，同時多方籌集了1000余萬元購置鐵料、繩索等物。經(jīng)過晝夜苦干，終于如期完成了62艘船只的籌備任務(wù)。

一聽說陳謝大軍要渡河，濟(jì)源人民紛紛報(bào)名參加支援保障隊(duì)伍。濟(jì)源挑選了1340名優(yōu)秀船工組成擺渡隊(duì)伍，還籌備了200萬斤面粉、300萬斤柴草，動員了5萬多名民工，趕修了長達(dá)75公里的12條公路，集中了867輛車和3151頭牲畜參加運(yùn)輸，還栽下636根電線桿，線路長達(dá)31公里，為大軍渡河的后勤補(bǔ)給、物資運(yùn)輸和通訊暢通提供了充分保障。

有了濟(jì)源人民的鼎力支持和配合，陳謝大軍開始強(qiáng)渡黃河。

1947年8月23日，陳賡司令員一聲令下，在濟(jì)源關(guān)陽等多個渡口，幾十艘戰(zhàn)船同時啟航，競相向南岸疾駛。65歲的船工崔炳義等人擺渡的突擊船，僅用15分鐘就突破黃河天險和敵人的重重火力，將部隊(duì)送到對岸。首先登陸的部隊(duì)，一舉攻克敵前沿陣地。

經(jīng)過4天的日夜擺渡，我主力部隊(duì)全部渡過黃河。到9月19日，部隊(duì)所用物資也全部運(yùn)完，圓滿完成了支援大軍渡河的任務(wù)。此外，還有部分民兵冒著槍林彈雨，先期渡過黃河，炸毀敵碉堡，為大軍渡河掃除了障礙。

為了感謝濟(jì)源人民的大力支持，陳謝大軍向濟(jì)源護(hù)送渡河的民兵、船工贈送了錦旗、槍支等，其中一面錦旗上寫著“炮火連天強(qiáng)渡兵沖鋒陷陣立大功”。

當(dāng)年濟(jì)源人民支援大軍強(qiáng)渡黃河的無私奉獻(xiàn)和舍生忘死精神，如今已經(jīng)深深融入70萬濟(jì)源人民的血脈中，成為激發(fā)他們不負(fù)昨天、無愧今天、開創(chuàng)明天的磅礴力量。（記者 成利軍）

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