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馬鞍山隧道

　　濟(jì)源網(wǎng)訊 守得云開見曙光，靜待花開終有時(shí)。6月29日上午，喜訊傳來(lái)，馬鞍山隧道比預(yù)期提前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)貫通，為S230南太行旅游公路全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　作為S230南太行旅游公路改建項(xiàng)目重要控制性節(jié)點(diǎn)工程，馬鞍山隧道總長(zhǎng)2956米，是目前全省干線公路中最長(zhǎng)的單洞隧道。“為了保障工期，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，我們每天投入120余人，20余臺(tái)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車等大型機(jī)械，采取兩端同時(shí)掘進(jìn)的方式，全天24小時(shí)循環(huán)作業(yè)。施工過(guò)程中，我們引進(jìn)高精監(jiān)控量測(cè)，采用信息共享，強(qiáng)化支護(hù)安全，確保工程質(zhì)量。”馬鞍山隧道工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人游龍飛說(shuō)。據(jù)他介紹，馬鞍山隧道橫貫兩個(gè)山體，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度巨大，在建設(shè)過(guò)程中他們遇到重重阻力。在濟(jì)源公路管理局的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，他們創(chuàng)新了勘探手段和施工方法，最終克服困難，取得勝利。

　　令游龍飛激動(dòng)的是，隧道原計(jì)劃8月底貫通，但所有參建人員發(fā)揚(yáng)不畏艱難、奮力拼搏的精神，倒排工期，卡死節(jié)點(diǎn)，晝夜奮戰(zhàn)，僅耗時(shí)440天便實(shí)現(xiàn)了貫通。隧道貫通后，接下來(lái)就是在隧道內(nèi)實(shí)施排水設(shè)施、水泥混凝土路面、機(jī)電監(jiān)控、安全標(biāo)志等相關(guān)工序。

　　濟(jì)源公路管理局工程科科長(zhǎng)胡斌介紹，S230南太行旅游公路是河南省政府“十三五”規(guī)劃的唯一一條省道旅游公路，起點(diǎn)位于安陽(yáng)林州，經(jīng)新鄉(xiāng)、焦作，止于濟(jì)源邵原鎮(zhèn)。該省道濟(jì)沁界至九里溝段改建工程于2017經(jīng)河南省發(fā)改委立項(xiàng)批準(zhǔn)建設(shè)，成為全線第一段立項(xiàng)實(shí)施的干線公路項(xiàng)目，也是全省第一條由省公路局所屬的項(xiàng)目管理公司與地市公路部門合作建設(shè)的ppp項(xiàng)目。

　　該項(xiàng)目設(shè)計(jì)功能定位即為生態(tài)旅游公路，在前期設(shè)計(jì)過(guò)程中處處體現(xiàn)生態(tài)環(huán)保，通過(guò)隧道建設(shè)減少了對(duì)植被的破壞，降低了對(duì)現(xiàn)有風(fēng)景區(qū)的干擾；隧道內(nèi)開挖的石方一部分作為路基填料回填路基，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，一部分加工成碎石料作為路面材料進(jìn)行利用，真正做到“取之于路，用之于路”；利用路肩規(guī)劃設(shè)計(jì)騎行道，為“慢生活”開辟新的途徑；利用有利地形規(guī)劃建設(shè)停車港灣、觀景臺(tái)、休息區(qū)、公路服務(wù)站為過(guò)往司乘人員停車、休憩提供便利和舒心體驗(yàn)。

　　胡斌表示，作為濟(jì)源重點(diǎn)民生工程，S230南太行旅游公路建成通車，可以有效縮短從五龍口鎮(zhèn)至克井鎮(zhèn)的路程，方便群眾出行，同時(shí)快速連通了五龍口獼猴區(qū)、牛王灘、河口水庫(kù)、盤谷寺、蟒河口水庫(kù)、那些年小鎮(zhèn)、九里溝等旅游景點(diǎn)，是一條旅游線、致富線、連心線。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)濟(jì)源北部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全域旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)、沿線鄉(xiāng)村振興、帶動(dòng)產(chǎn)城全面融合均具有重要意義。

　　“我們始終踐行‘項(xiàng)目為王’的理念，加快項(xiàng)目整體推進(jìn)。接下來(lái)，我們將全力以赴保節(jié)點(diǎn)、促進(jìn)度，力爭(zhēng)9月底全線具備交工條件，保證10月份建成通車，打造河南公路建設(shè)項(xiàng)目‘新名片’，打造干線品質(zhì)公路、旅游示范公路?！焙笳f(shuō)。(王莉 尹明明)

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