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以上圖片為盲道被車輛占用情景

　　今年36歲的黃寶寶因高中時遭遇一場突如其來的疾病，導(dǎo)致一級視力殘疾，眼睛里僅有輕微光感。雖然行動不便，但是黃寶寶不喜歡每天困在家中。他開了一家盲人按摩店。“早上家人把我送到店里，晚上關(guān)店了再把我接回去?！秉S寶寶告訴記者，店里熟悉的環(huán)境能讓他心安。但店鋪之外的地方，他很少去。

　　“有一次我嘗試著走出去，但是回來的時候，被停放在盲道上的小貨車磕了一下，從那以后再也不敢自己走盲道了?！秉S寶寶說。

　　黃寶寶的經(jīng)歷和感受，是不少視障人士的真實寫照。

　　“不是我們不敢出去，而是有時屬于我們的‘路’被占用?！睂τ谙顸S寶寶一樣單獨走出家門的盲人而言，盲道是連接黑暗世界和喧鬧人間的“橋梁”。但現(xiàn)實是，這個“橋梁”頻頻被占。

　　盲道不幫“盲”：被占現(xiàn)象嚴(yán)重

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，私家車、電動車、共享單車等占用盲道的現(xiàn)象極為普遍。雖然人行道上劃有共享單車停放的區(qū)域，但是大量的共享單車被擺放在了劃定區(qū)域之外，有的車身已完全占據(jù)了整個盲道。市民騎行結(jié)束后的共享單車橫七豎八地停放在盲道上。

　　“遠(yuǎn)的不說，就說我的店門口的盲道上大多時候停放著車輛?！秉S寶寶告訴記者，自己先前的店鋪位于周園街，車多人多，盲道被占用的情況時有發(fā)生。尤其是到了節(jié)假日，自行車、電動車比往常更多。這種情況下，盲道更是被占得嚴(yán)嚴(yán)實實。

　　除此之外，有些地方的盲道被電線桿、窨井蓋等公共設(shè)施占用，導(dǎo)致出現(xiàn)“斷頭路”的情況，還有個別盲道存在年久失修、路面塌陷等情況。因此，盲道已經(jīng)不能作為視障人士出行的“專屬通道”了。

　　“走盲道反而是有危險的，我身邊被盲道上停放的車輛絆倒弄傷的人就有不少。盲道上的各種‘?dāng)r路虎’，讓我們越來越不愿意走出家門?！秉S寶寶的話語中滿是無奈。

　　盲道被占：一些人習(xí)以為常

　　“這塊區(qū)域的盲道從沒見過有盲人在上面走，現(xiàn)在車輛太多，空著也是空著，占用不礙事吧?”家住半山春景小區(qū)的市民商女士似乎已經(jīng)習(xí)慣了將盲道用來停車。她告訴記者，小區(qū)里多數(shù)沒有購買地下停車位的住戶會將車停放在周邊的盲道上。

　　記者注意到，為了方便車輛通行，停放在周邊小區(qū)的車輛大多會將半個車身“騎”在便道上，盲道則被完全“壓”在了車下。

　　在走訪中，記者還了解到，一些地方的盲道即使沒有被車輛占用，也會被其他東西占用。

　　“我經(jīng)常在這里賣雞蛋不翻，并沒有占用多大地方呀！”在桃源溪岸小區(qū)外，一位將早點攤停在盲道上的商販表示，盲道即使被占用也沒什么，擺攤期間也從沒有見過有盲人經(jīng)過。

　　然而，普通人輕而易舉就能繞開的障礙，對視障人士而言卻需要花費一番工夫。甚至有時候，視障人士不得不因此而放棄前行。

　　“有家人陪同的時候，我不會刻意走盲道。但是單獨出行的時候，盲道就是我唯一的通行道路?！秉S寶寶告訴記者，如果盲道不能讓他們安全便利地獨自出行，意義就不大了。

　　“視力上的缺陷本身就讓我們恐慌。再加上我們根本不知道繞行后前面會有哪些風(fēng)險隱患，僅靠手中的盲杖，根本不敢走?！秉S寶寶說。

　　呼吁文明停放：為盲人騰出“安全空間”

　　盲道是盲人出行的“眼睛”，占盲道顯然是一種不文明行為。只有每一個人都重視起來，才能讓盲道暢通無阻。

　　記者從示范區(qū)殘聯(lián)了解到，示范區(qū)殘疾人約占濟(jì)源市總?cè)丝诘?.2%，各類殘疾人加起來約有5.25萬人。其中，視力殘疾的有7700人，占?xì)埣踩丝倲?shù)的14.7%。

　　示范區(qū)殘聯(lián)的工作人員介紹，根據(jù)《殘疾人分類和分級》，視力殘疾被劃分為一至四級，其中一級和二級就是人們口中的“盲人”。但在日常生活中，盲人很少在路上被遇見。有30%的視障者基本不外出，剩下的人也只有在家人的陪同下才敢走出家門。由此一來，很多人就理所當(dāng)然地認(rèn)為盲道沒有用，繼續(xù)占用盲道。如此，城市盲道被占現(xiàn)象便成了惡性循環(huán)。

　　“盲道是由一塊塊凸起的特殊磚塊鋪成的，為的是能讓盲人用導(dǎo)盲杖確定行走方向，引導(dǎo)他們不會走偏，發(fā)生危險?！笔痉秴^(qū)殘聯(lián)組聯(lián)部副部長潘淑淇表示，盲道是一座城市文明的標(biāo)配，不占用盲道，需要市民共同努力。我們應(yīng)該為盲人騰出“安全空間”，讓盲道能夠真正幫“盲”。（本報記者）

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