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　　近日，一位市民打算購(gòu)買新能源車，便將自家舊車的信息發(fā)布在網(wǎng)上。一個(gè)月過(guò)去了，竟沒(méi)有一個(gè)二手車商愿意收車。此前，一條“二手車商生意慘淡考慮轉(zhuǎn)行”的詞條登上熱搜榜，不少二手車商訴苦，他們經(jīng)營(yíng)困難，甚至虧錢賣車。目前，濟(jì)源的二手車市場(chǎng)行情如何？記者就此展開了調(diào)查。

　　二手車市場(chǎng)低迷 月銷量減少四分之一

　　車商衛(wèi)青在車管所附近經(jīng)營(yíng)一家二手車行，已經(jīng)兩年多了。說(shuō)起今年的生意，他連連搖頭說(shuō)：“2021年，我們店一個(gè)月能賣十四五輛二手車，今年月銷量直接降到十一二輛，而且每輛車的利潤(rùn)也大幅下降?！?/p>

　　“你可能不信，有些車我是虧本賣的。以前二手車行情好的時(shí)候，我收購(gòu)了一些二手的燃油車，現(xiàn)在政策變了，我必須降價(jià)處理或者虧本賣了。不能把這些車長(zhǎng)期積壓在我的手里，因?yàn)榉e壓的時(shí)間越長(zhǎng)，我虧的錢越多?！毙l(wèi)青表示，今年二手車市場(chǎng)低迷，他不敢多囤車，生怕虧錢。“我花4萬(wàn)多元收了一輛二手車，誰(shuí)知車子放了200多天無(wú)人問(wèn)津。無(wú)奈之下，我只好虧4000元出手了?！毙l(wèi)青說(shuō)，根據(jù)今年二手車的市場(chǎng)情況，估計(jì)他手里的很多二手車要虧本賣?，F(xiàn)在，他收車看重車況好壞、價(jià)格合理與否。如果車主報(bào)價(jià)過(guò)高，他會(huì)直接放棄這筆業(yè)務(wù)。

　　車行老板郭亞運(yùn)從事二手車銷售多年。他告訴記者，今年3月后，濟(jì)源二手車市場(chǎng)迎來(lái)“寒冬”?！耙郧吧夂玫臅r(shí)候，我們店一個(gè)月賣60輛車，現(xiàn)在一個(gè)月最多賣40輛車。行情好的時(shí)候，顧客看車之后的成交率比較高，現(xiàn)在很多客戶看完車之后，處于觀望狀態(tài)?！惫鶃嗊\(yùn)說(shuō)。

　　“以前，二手車放100天以上才考慮平價(jià)出手，現(xiàn)在最多放60天就要平價(jià)銷售，甚至虧本賣。”郭亞運(yùn)表示，現(xiàn)在二手車不僅銷量減少，而且利潤(rùn)更薄。為了讓手里的二手車盡早出手、店鋪資金盡快周轉(zhuǎn)，他一般會(huì)主動(dòng)減利降價(jià)出售。現(xiàn)在，他只收車況好、行駛公里數(shù)少、價(jià)格合理、年限近的精品車源，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)高的車一律不收。

　　四月前收的車80%虧錢 賣了一輛車虧了3萬(wàn)多元

　　今年5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布購(gòu)置稅減免新政策，這是拉動(dòng)新車消費(fèi)的利好政策，但對(duì)二手車商來(lái)說(shuō)是“寒冬信號(hào)”。“購(gòu)置稅減半之后，我們之前高價(jià)收的一些車輛，尤其是3年內(nèi)的二手車，肯定得降價(jià)或者虧本處理了?！毙l(wèi)青告訴記者，二手車交易要看新車市場(chǎng)的行情。如果新車銷售終端優(yōu)惠力度大，降價(jià)幅度大，二手車銷售肯定受影響。同時(shí)，購(gòu)買新車的多種惠民政策、廠家的置換補(bǔ)貼和貼息政策都提升了消費(fèi)者購(gòu)買新車的意愿。

　　“今年上半年虧得最厲害的一單是出手一輛二手燃油車，我虧了3萬(wàn)多元?！惫鶃嗊\(yùn)無(wú)奈地說(shuō)，在今年4月之前行情好的時(shí)候收的二手車，估計(jì)80%都得虧錢，而且放得越久賠的錢越多。二手車是一門“重資產(chǎn)投入”生意，即以較大的資金投入獲得較少的利潤(rùn)回報(bào)，利潤(rùn)率較低。它講究現(xiàn)金快速流通，只要庫(kù)存車輛的流轉(zhuǎn)周期拉長(zhǎng)，周轉(zhuǎn)變慢，就意味著要虧錢。

　　四大原因?qū)е率袌?chǎng)慘淡 現(xiàn)在賣的是口碑技術(shù)服務(wù)

　　近期二手車生意慘淡，郭亞運(yùn)分析了四點(diǎn)原因：受疫情影響，消費(fèi)者購(gòu)買力下降，直接導(dǎo)致二手車市場(chǎng)消費(fèi)疲軟；目前處于新能源車與燃油車的交替階段，新能源車的熱銷搶走燃油車的部分市場(chǎng)；4S店的新車銷售終端優(yōu)惠力度加大，加上購(gòu)置稅減半的刺激，使得消費(fèi)者購(gòu)買二手車的意愿降低；油價(jià)上漲，在一定程度上抑制了消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。

　　“二手車市場(chǎng)跟新車市場(chǎng)息息相關(guān)，新車市場(chǎng)走好，二手車車源就增多，隨之行情變好。”郭亞運(yùn)說(shuō)，隨著市場(chǎng)行情的變化，二手車商的經(jīng)營(yíng)模式也在改變，這一行業(yè)正在脫離“野蠻生長(zhǎng)”的發(fā)展模式。現(xiàn)在，想在二手車行業(yè)站穩(wěn)腳跟，賣的就是口碑、技術(shù)、服務(wù)。

　　“行業(yè)更透明，低價(jià)收、高價(jià)賣的情況基本不存在。每輛車都有行情價(jià)，市場(chǎng)上有很多同款車型的車，大家可以對(duì)比，誰(shuí)賣得便宜，誰(shuí)就有優(yōu)勢(shì)?！痹谛l(wèi)青看來(lái)，過(guò)去戲稱二手車行業(yè)“開張吃三年”的日子已經(jīng)過(guò)去了。

　　二手車市場(chǎng)迎來(lái)利好 車商收車無(wú)需過(guò)戶

　　記者了解到，7月7日，商務(wù)部等17部門發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通、擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》(下稱《若干措施》)，要求加快活躍二手車市場(chǎng)?！度舾纱胧穾缀醺采w了二手車流通的全環(huán)節(jié)、各個(gè)領(lǐng)域，主要包括：全面取消限遷政策，促進(jìn)自由流通；優(yōu)化交易登記管理，促進(jìn)高效流通；支持開展經(jīng)銷業(yè)務(wù)，促進(jìn)規(guī)模發(fā)展等。

　　對(duì)于《若干措施》，示范區(qū)發(fā)展改革和統(tǒng)計(jì)局能源規(guī)劃建設(shè)局局長(zhǎng)商聃認(rèn)為，限遷政策造成二手車跨區(qū)域流通不暢，未形成真正意義上的全國(guó)市場(chǎng)，本地可選車源有限。限遷政策的取消，意味著二手車商可收購(gòu)的車源增多，消費(fèi)者對(duì)二手車的需求范圍也增加了，以此可以釋放一部分消費(fèi)潛力。

　　“商品化”是此次二手車新政中的核心亮點(diǎn)之一。簡(jiǎn)言之，商品化意味著二手車不再作為資產(chǎn)參與交易流通，而是等同于新車一樣，成為一種商品，繼而開展體系化經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。“雖然二手車商都有自己的公司，但是以前的二手車交易有點(diǎn)類似于個(gè)人交易，配套制度不完善。”商聃告訴記者，按照行業(yè)慣例，車輛過(guò)戶一次就會(huì)產(chǎn)生一定的車價(jià)折損。新政實(shí)施后，二手車經(jīng)銷企業(yè)在收購(gòu)車輛后，無(wú)需過(guò)戶，相關(guān)部門對(duì)車輛單獨(dú)標(biāo)注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌后，車輛將直接進(jìn)入市場(chǎng)流通?！斑^(guò)戶次數(shù)的減少將縮短二手車交易周期，對(duì)二手車保值也能起到穩(wěn)定、促進(jìn)的作用?！鄙恬跽f(shuō)。（記者 王興輝）

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