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　　據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)消息，11月7日中國(guó)外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)在例行記者會(huì)上提到“中老鐵路目前已累計(jì)開(kāi)行貨運(yùn)列車(chē)225列，運(yùn)輸貨物986萬(wàn)噸，貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、越南等10多個(gè)共建‘一帶一路’國(guó)家”。

　　作為老撾第一條翻山越嶺、來(lái)之不易的現(xiàn)代化鐵路，中老鐵路盤(pán)活了中國(guó)和東南亞之間的交通。開(kāi)通以來(lái)，它除了在客運(yùn)方面頗受歡迎，貨運(yùn)方面更是成績(jī)累累，這些碩果不僅體現(xiàn)了中國(guó)暢通國(guó)際循環(huán)、共建“一帶一路”的強(qiáng)大決心，還與中國(guó)鐵路部門(mén)不斷的改革創(chuàng)新、提質(zhì)增效密不可分。

　　建互聯(lián)互通鐵路線(xiàn)，創(chuàng)“一帶一路”新名片。中老友誼源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，開(kāi)放合作，既是相處之道，又是重要法寶。在中國(guó)“一帶一路”的建設(shè)中，中老鐵路的開(kāi)通更是錦上添花，不僅拓展了中老沿線(xiàn)地區(qū)共享、共贏的新發(fā)展空間，還進(jìn)一步加深了中老兩國(guó)的友誼，也為中國(guó)和東南亞其它國(guó)家的互利合作做出了貢獻(xiàn)。如今，中老鐵路黃金線(xiàn)路作用更加凸顯，它在深刻改變老撾交通運(yùn)輸格局的基礎(chǔ)上，將“陸鎖”短板轉(zhuǎn)為“樞紐”優(yōu)勢(shì)，展示了中國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議、實(shí)現(xiàn)共商共建共享、構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的信心與決心。

　　憑多措并舉提服務(wù)，以改革創(chuàng)新促能效。在中老鐵路的建設(shè)中，為推動(dòng)“中國(guó)鐵路走出去”，中國(guó)除了為他們提供“滄瀾號(hào)”動(dòng)車(chē)組，甚至將專(zhuān)業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)傳授于此，培養(yǎng)老撾自己的技術(shù)人員。在中老鐵路的運(yùn)輸中，探索實(shí)現(xiàn)了“瀾湄快線(xiàn)+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”等鐵路國(guó)際運(yùn)輸新模式，與西部陸海新通道、中歐班列等實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接，增強(qiáng)了輻射效應(yīng)和跨境貨運(yùn)能力。這些不僅有效促進(jìn)中國(guó)技術(shù)和中國(guó)企業(yè)積極走出國(guó)門(mén)、走向海外，展示中國(guó)作為交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)水平，同時(shí)映照著中國(guó)鐵路技術(shù)水準(zhǔn)的不斷提升與質(zhì)量保證。

　　共飲一江水，命運(yùn)緊相連。開(kāi)通11個(gè)月的中老鐵路已經(jīng)取得如此輝煌成績(jī)，我們期待這條“鋼鐵巨龍”走遍萬(wàn)里路，惠及沿線(xiàn)千萬(wàn)家，為加快建設(shè)成中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體提供更加有力的支撐。(李珂)

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