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　　昨天凌晨3點(diǎn)40分，一列滿載著出口貨物的中歐班列從海安站緩緩駛出，奔赴萬(wàn)里之外的越南河內(nèi)。這是農(nóng)歷兔年長(zhǎng)三角開往東盟地區(qū)的首趟中歐班列，共裝載集裝箱35個(gè)，貨物包括PVC加工助劑、地墊、紙品、輪胎等，江蘇本地企業(yè)生產(chǎn)的貨物比重達(dá)80%。據(jù)了解，中歐班列(海安-東盟)正式列入鐵路列車運(yùn)行圖后，實(shí)現(xiàn)了定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的常態(tài)化開行。預(yù)計(jì)72小時(shí)到達(dá)廣西憑祥口岸，5至7天即可到達(dá)越南河內(nèi)，比海運(yùn)減少了近一半時(shí)間。高效、穩(wěn)定的物流通道，為長(zhǎng)三角及沿江沿海區(qū)域外貿(mào)企業(yè)敢干提供了基礎(chǔ)、增強(qiáng)了信心。(來源：央視新聞客戶端)

　　古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列引擎不息，自2011年開行以來，中歐班列不斷增開班次、拓展線路，作為共建“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列開辟了歐亞大陸“一帶一路”沿線國(guó)家新的陸路運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易通道，已經(jīng)成為世界運(yùn)輸體系的重要組成部分。江蘇省海安市立足“樞紐海安、科創(chuàng)新城”戰(zhàn)略定位，全市發(fā)展布局和產(chǎn)業(yè)體系更加明晰，海安是全省僅有的兩個(gè)落戶縣級(jí)城市的省級(jí)樞紐、僅有的兩個(gè)鐵路二級(jí)編組站之一，作為中歐班列新計(jì)入鐵路運(yùn)行圖運(yùn)行的第一站，海安市立足“樞紐海安、科創(chuàng)新城”戰(zhàn)略定位，全力建設(shè)長(zhǎng)三角重要陸港城市和國(guó)家物流樞紐城市。

　　作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，曾經(jīng)的絲綢之路伴隨著隆隆汽笛聲重新煥發(fā)生機(jī)，更多的品類貨物以更快的速度，更優(yōu)惠的價(jià)格到達(dá)更多沿線城市，新線路的開通拓展了新的政策和經(jīng)濟(jì)溝通，帶動(dòng)了資金融通和民心相通，疫情影響使得前些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到重創(chuàng)，如今是防疫新階段，新的線路開通更加有效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回暖，中歐班列加速跑，對(duì)沿線國(guó)家和地區(qū)務(wù)實(shí)合作發(fā)揮了重要促進(jìn)作用，架起了互利共贏的“黃金橋”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，海安實(shí)現(xiàn)外資到賬2.8億美元、外貿(mào)進(jìn)出口總額200億元、對(duì)外直接投資9000萬(wàn)美元，樞紐優(yōu)勢(shì)凸顯。如今新線路的開通有效地?cái)U(kuò)展國(guó)際物流全程業(yè)務(wù)，加大境外回程貨源組織，更加全面釋放陸港樞紐優(yōu)勢(shì)。

　　“立天下之正位，行天下之大道。”兩千多年前，古代絲綢之路開啟了東西方文明交往交流交融的歷史詩(shī)篇。今天，中歐班列橫跨萬(wàn)里版圖跑出“加速度”，傳遞中國(guó)對(duì)外合作的腳步前進(jìn)不綴，風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，發(fā)展是進(jìn)步的唯一途徑，傳遞出大國(guó)風(fēng)范和互利共贏的訊息，火車汽笛聲聲，駛向美好未來。(岳張?chǎng)坞p)

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