2025-03-27 10:42來源:頂端新聞·河南商報(bào)
2025年,“樞紐”熱度飆升。
2019年以來,國家發(fā)展改革委累計(jì)發(fā)布6批國家物流樞紐建設(shè)名單。其中,不沿邊、不靠海的河南,以7個(gè)國家物流樞紐獲批納入國家建設(shè)名單的“硬核成績”,躋身全國第五。中部經(jīng)濟(jì)大省河南正加快釋放樞紐優(yōu)勢,在全國統(tǒng)一大市場中謀求新的區(qū)域定位。
今年河南新春“第一會(huì)”錨定“融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場”,指出建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐,打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點(diǎn)。在此背景下,這7個(gè)“國字號(hào)”物流樞紐,對(duì)河南又意味著什么?
河南“國字號(hào)”物流樞紐數(shù)量居全國第五
何為國家物流樞紐?早在2018年,國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部就聯(lián)合發(fā)布了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》,對(duì)各城市的物流樞紐做出頂層設(shè)計(jì)。
在全國物流體系中,國家物流樞紐屬于“最高級(jí)別”。它是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐,在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用。
2019年以來,省發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)單位,把國家物流樞紐作為建設(shè)現(xiàn)代物流強(qiáng)省、打造樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場的關(guān)鍵抓手。
目前,河南8個(gè)城市、10個(gè)物流樞紐被納入國家布局建設(shè)范圍,其中,鄭州空港型等7個(gè)物流樞紐獲批納入國家建設(shè)名單,總量居全國第5位。
“每個(gè)國家物流樞紐承載的功能不同,也有著明確的功能定位,包括陸港型、空港型、港口型、商貿(mào)服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6個(gè)類型??傮w來看,河南的國家物流樞紐布局均衡,發(fā)揮了其應(yīng)有作用?!焙幽鲜∥锪髋c采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長兼秘書長李鵬說。
物流樞紐“火力全開”,賦能本地經(jīng)濟(jì)
事實(shí)上,國家物流樞紐的獲批建設(shè),往往與當(dāng)?shù)叵M(fèi)和產(chǎn)業(yè)深度匹配,緊緊服務(wù)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。
如今的鄭州,陸港型國家物流樞紐內(nèi),中歐班列(鄭州)累計(jì)開行突破1.3萬列。空港型國家物流樞紐內(nèi),2024年鄭州機(jī)場貨郵吞吐量超過80萬噸。
放眼洛陽,東方紅國際陸港累計(jì)開行貨運(yùn)班列1715列,商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐內(nèi)及周邊匯聚各類企業(yè)1000多家。
在河南的“北大門”安陽,陸港型國家物流樞紐發(fā)揮“期貨+”優(yōu)勢,2024年貨物吞吐量約771.16萬噸,大宗貿(mào)易額達(dá)到190億元;地處豫鄂陜?nèi)〗唤绲哪详枺藤Q(mào)服務(wù)型國家物流樞紐實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量2889萬噸,樞紐內(nèi)商品交易額達(dá)92億元。
商丘依托河南“東大門”的地理位置,培育起批發(fā)市場、倉儲(chǔ)物流、總部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)三大集群,截至2024年底,商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐貨物吞吐量完成612萬噸……
產(chǎn)業(yè)興,則物流興;物流興,則城市興。7個(gè)國家物流樞紐,不僅是流通環(huán)節(jié)的重要節(jié)點(diǎn),更成為帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。
獲批7個(gè)“國字號(hào)”,河南有何優(yōu)勢?
不沿邊不靠海的中部省份,憑何獲批建設(shè)7個(gè)國家物流樞紐?
建設(shè)國家物流樞紐,首要條件是區(qū)位。河南地處中原腹地,有著貫通南北、連接?xùn)|西的天然區(qū)位優(yōu)勢,人力資源豐富、歷史文化璀璨、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。
如今的河南,“米”字形高鐵網(wǎng)全面建成,是不折不扣的全國交通樞紐,在當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重塑、國內(nèi)統(tǒng)一大市場重構(gòu)中具有獨(dú)特優(yōu)勢。國家物流樞紐的不斷落地,也折射出經(jīng)濟(jì)大省河南從交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的決心。
近年來,河南先后出臺(tái)了“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃、加快現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)的若干意見、實(shí)施物流拉動(dòng)打造樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢三年行動(dòng)計(jì)劃等一系列政策文件,將物流與投資、消費(fèi)、出口“三駕馬車”一起作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手。
今年政府工作報(bào)告中也提到,縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。其中特別強(qiáng)調(diào),要加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場,實(shí)施降低全社會(huì)物流成本專項(xiàng)行動(dòng)。
而物流樞紐提供的正是組織和服務(wù)能力,可以進(jìn)一步降低物流成本,從而吸引商品和要素集聚并提高流通效率,這將成為河南構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場的重要基礎(chǔ)。
觀點(diǎn)
樞紐經(jīng)濟(jì)不是簡單的過路經(jīng)濟(jì),要讓“流量”變“留量”
作為物流大省的河南,近幾年的物流業(yè)發(fā)展有著搶眼表現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示,2024年,全省社會(huì)物流總額超過19萬億元,保持中西部省份第一位,社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率低于全國平均水平1個(gè)百分點(diǎn)左右,全省規(guī)模以上物流企業(yè)超過2000家,A級(jí)物流企業(yè)近400家。
下一步的河南,該如何強(qiáng)化樞紐和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)?
一位業(yè)內(nèi)人士提到:“樞紐經(jīng)濟(jì)不是簡單的過路經(jīng)濟(jì),而是要通過產(chǎn)業(yè)鏈延伸、服務(wù)鏈增值,讓資源‘留下來、轉(zhuǎn)起來、強(qiáng)起來’?!?/p>
李鵬建議,要從供應(yīng)鏈的視角去考量,補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板、注重物流功能的打造和提升、推動(dòng)物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),因地制宜構(gòu)建樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)體系。
讓“流量”變“留量”,發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū),河南早已行動(dòng)起來。《河南省有效降低社會(huì)物流成本實(shí)施方案》中提到,力爭到2027年,培育形成5個(gè)左右省級(jí)樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū),爭創(chuàng)國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。
從“中原糧倉”到“中部樞紐”,一個(gè)更具張力的經(jīng)濟(jì)新版圖正徐徐展開。(頂端新聞·河南商報(bào)記者 周茜)
責(zé)任編輯:趙紅媚
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